装甲根本毫无意义——knightmare只要被敌人打中就会受损，所以knightmare有专门的可脱出式的关节，将受损的地方排出之后快速的更换受损的地方。
也就是说这70毫米的装甲其实并不是奔着更强，更硬，更快去的，而只不过是为了防御步兵们的攻击罢了。
至于同样是knightmare和重火器的话，就只能够靠走位来躲避对方。
在这样的情况下，可以拥有更快的速度和更强的爆发力，多几个电池又怎么样？
将这一层思路捅穿之后，EU的设计师们就恍然大悟。
再加上飞机的发动机和新型knightmare的发动机正在研发，以樱石作为发电机，蓄电池储存电量提供给新型knightmare的发动机，然后再由发动机提供knightmare的全身动能。
他们正在做一套非常不得了，完全不同于以往的动力体系，这套体系一旦完善，就可以套在坦克，knightmare，飞机上，完成真正的一个质变的飞跃。
而这套体系的提出者正是凯拉尔。
“既然如此的话，能不能将阿基德派遣过来。”他们的续航测试正在测试，成绩好的让人吃惊。
原本的P51实用航程不过2750公里，但是在加装了樱石发电机，两翼蓄电池，再由蓄电池供电给发动机之后的续航里程直接突破了5000公里，如果在机腹位置加装电池的话，航程或许可以直接突破7000公里。
说实话这种樱石发电+电池的组合的续航还是要远远的超过凯拉尔的设想的。
得益于这个世界的樱石发动机的成熟开发，电力当然也是这个世界的研发重点，所以只需要提出了新的动力构架之后，现有的技术很自然而然的就能够随着凯拉尔提出来的理论做出实际的成果来，凯拉尔很开心有这样的成果，但是心中也有了一个大胆的想法。
两翼下侧加装两个电池包之后，应该可以将航程延续到1万公里以上，