随后，两人继续闲聊了一阵，王福才告辞离开。
本来陈枫还想着请他吃顿饭，怎么着也得尽一下地主之谊。
可王福哪还顾得上吃饭，他恨不得立马回去帮陈枫把事情办妥。
毕竟，陈枫想要扩张的零部件工厂跟他们比迪汽车也有着莫大的关联，他还指望着早一点达成合作呢！
虽说陈枫不知道他心中所想，但王福再三推辞，他也只能就此作罢。
送走王福，陈枫继续开始忙碌。
接下来的两天时间，利吉集团董事长李利吉以及国内其他几个车企老总也陆续来访。
他们前来的目的自然也不言而喻，与王福一样，都是想要与未来汽车集团达成合作关系。
对此，陈枫自然也是用同样的话术暂时拒绝。
当然，个别他看不顺眼的车企他都不带搭理的，连见面的机会都不给他们。
这不怪他，只怪个别的车企实在是太恶心了。
就比如泰山汽车，那简直就是汽车行业的老鼠屎，各种坑蒙拐骗的事情没少做，不管是消费者还是供应商全都被他们给坑了个遍。
这种无良车企，陈枫怎么可能搭理他们？
还有个别车企那就是国外巨头的ia狗，要搁旧时代就是买办一类的卖国贼，陈枫更是懒得搭理他们。
别说搭理了，只要有机会，他第一个收拾的就是这些企业。
还想合作，想屁吃呢！
……
就这么持续了几天，处理完所有的事情，陈枫总算是可以喘口气了。
而在这几天时间时间内，H的订单量也终于突破了四十万，达到了四十二万多台。
虽说单日销量下降的十分厉害，但比市面上绝大多数车型都要好得多。
放眼整个汽车行业，有几款车型能够稳定达到日销两三千台？
与此同时，H的交付量也稳定了下来，基本上每天都能交付四千五百台左右。
一天四千五百台交付量，也给