“万岁！”
当河口入海处，驶入一艘六百吨级的火轮船时，在场所有人都是欢呼起来。
张仲坤和张伯功，张伯堂等族中老人，激动的老泪纵横。
二月初的天气，这几天正倒春寒，但所有人都不停的蹦跳欢呼，都是处于极为兴奋的状态。
身处火轮船之上的张仲铭也是一样兴奋。
事前招了十来个船夫，现在也只能给他打下手。
做的就只能是添煤的粗活。
总得手把手再教一两个月，这些老船夫就能驾驶这艘“小火轮”了。
对这些只见过十来吨或几十吨渔船的渔民来说，眼前这艘小火轮，其实是不折不扣的巨舰。
江南火器局是在一六年便是制造了眼前这艘蒸汽动力，木制船壳的兵船。
运载力六百吨，船身长一百十五尺，宽二十七尺，马力三百九十二匹，载重六百吨。
这些数值，不要说山东这边沿海的渔船。
便是南方的那些福船战舰，也是相差甚远。
这年头的荷兰人的盖伦船战舰，一般也就三百到六百吨左右。
更大的主力舰一般是在欧洲，很少派到南美或远东这里来。
六百吨的蒸汽动力，就算不是铁甲舰，也没有装配火炮，仍然是这时代相当无敌的存在了。
这艘船，曾经是曾国藩命名为恬吉号。
张仲铭也是有样学样。
系统提示造舰完成后，他就把船从车间提取在海面上。
制了丈二高的红旗，写上了“恬吉号”的舰名，小火轮在河面上飞速行驶，大旗猎猎作响，迎风飘荡，犹如张仲铭此时的心境。
一切很顺利。
当然，压力也不小。
流民已经超过五万人。
小小的奇山地界挤满了人。
当然是有人在捣乱，但对张仲铭来说，人是多多益善，他当然来者不拒。