空运站这样一个有前途的产业，如今吴光耀只能联合各大洋行来进行投资；
不是吴光耀不带华商玩，而是现在的华商根本没有实力介入；
一个现代化的空运站，总投资在8000万港币左右；
而港岛的华人大亨，此时不是在全力投资地产，就是在全力投资航运，他们根本就没有实力介入这种投资大，回报周期长的产业。
和一众洋行首脑的聚会，选在了丽思卡尔顿酒店的西餐厅。
不知从何时起，港岛的洋行大班见了吴光耀，也自我感觉相形见绌；
当然，指的是实力和地位！
香港的洋人家族虽然在港岛算是一方富豪，但是到了伦敦，他们根本算不得什么大家族；
相反，吴光耀在伦敦的根基更深；
综合体现在两方面：
第一是人脉，吴光耀和伦敦皇室关系甚好（还和玛格公主偷过几次情），而且还和伦敦的一些家族、财团都有合作（麦德龙集团、油船业务），最后就是凯拉这女人为吴光耀带来的强大后盾（凯拉不仅是欧洲女首富，更是一位大律师事务所的老板。）
第二是财力，港岛的四大洋行加个汇丰洋行，都没有吴光耀有钱。
正是因为如此，出于对强者的尊敬，只要是吴光耀发起的合作，这些洋行基本不会拒绝！
所以，当吴光耀说出大家合作成立空运站的时候，太古洋行和和记洋行立马同意了。
“股份怎么安排？”施约克首先提及起来，至于怡和洋行大家选择性的遗忘了！
“环球集团是我和汇丰银行的合资公司，自然要算两份，所以环球集团50%，你们两家洋行各占25%；倘若港府想让怡和洋行加入，那环球集团40%，你们三家各20%如何！”吴光耀说道。
施约克立马摇摇头，开口说道：“话不能这么说，我们国泰航空毕竟是港岛的航空公司之一，而空运站也属于航空业，所以我们太古洋行至少需要30%的股份，才算合理