么重要，而是因为吴光耀要以新船下水仪式为纽带，认识和熟悉各国的重要人物，开拓自己的人脉和眼界。
作为一个马上拥有500万吨载重量的大船主，自然不可能龟缩在港岛，而是需要去各国政要面前，打探第一手对自己有用的信息。
吴光耀的第一站，是伦敦。
在伦敦打造的第一艘油轮下水仪式，伦敦的首相和女~王都将参加，女~王还将作为剪裁人，可谓是给足了吴光耀的面子。
5万吨级别的油轮，也许在七十年代以后，算不得巨轮；但在这个时代，绝对算！
在港岛的船东里，1.5万吨左右的船只，已经算是最大的了；
5万吨级别的油轮，也只有在欧美航运巨头手里，才是主力。
看着巨轮下水的瞬间，激起了滔天巨浪，吴光耀的心里也冒出万丈雄心。
六十年代，欧美经济持续发展，石油成为紧俏商品；
中东产油国大发横财，经销的欧美石油商亦赚的盆满钵满，运输石油的船主也富的流油。
一艘五万吨的油轮，从波斯湾跑一趟欧洲，单程进项可达百万美元，甚至是几百万美元；
一艘新油船，如果没有发生意外，三年之内就能回本。
可见，六十年代的欧美航运有多么的赚钱！
正是因为如此，包宇刚在1960年才开始涉猎石油运输，到1968年的时候就已经拥有380万吨的油船。
这个数据，比吴光耀从40年代末到1958年取得的成绩都还亮眼，要知道吴光耀可是穿越者；当然，环球航运目前并没有欠账了。
油船下水后，接下来才是重头戏；吴光耀在伦敦最豪华的酒店，举行了酒会，招待大家。
如果不是邀月庄园还在修缮中，吴光耀一定会把就会举办在哪里。
酒会邀请了不少伦敦政商两届的知名人物，不知不觉，吴光耀在伦敦的人脉已经非常的强大，官面的自不用说；商界亦有很多建树，光财团就合作了很多