当然，结构虽简单，但对材料有要求，如今能提 供的燃料也只有酒精和从煤蒸储出的煤油，至于其它 化学燃料目前还不实用。
一帮工匠和技术人员，按照齐太殿下留下的资 料，将冲压发动机制造出来，每天分别用两种燃料进 行试验，一是试验材料的耐烧性，二是试验燃烧的稳 定性。
最初一帮工匠和技术人员不了解这种发动机的特 性，整个试验过程都是心惊肉跳的，一点火就是一阵 "嗷彭啪啪……”的乱爆。
这玩意说起来挺高大上，其实相当的简单粗暴， 无非就是一截铁管子，利用迎面的气流进入燃烧室， 和燃料混合后，形成高压燃气再从另一端喷出来，即 便稳定燃烧后，那动静也不会小。
试验的平台是按直升机桨叶制造的，桨叶尖两端 分别装有一台小型冲压发动机，小型冲压发动机点火 成功后，手动旋转桨叶，让空气吹进去，等尾喷口渐 渐形成高压气流，算是启动成功。
循环往复，转得越快，进去的空气越多，高压燃 烧的气流动力也越大，这也是后世颇为经典的桨尖喷 气旋翼直升机的原理。
由于朱慈睿讲解了原理，再加上一帮工匠和技术 人员在试验中的理解，渐渐有些明悟，不由提出了一 个大胆的设想。
"如果装在滑翔运输机上会不会也能成？”
一帮工匠和技术人自然不敢直接在大型滑翔机上 试验，而是装在了滑翔翼上，这一次试验险些酿成大 事故。
这一日虽不算晴空万里，但也是难得的好天气， 一大帮工匠和技术人员，围着一位经验十足的试飞员 各种的叮嘱，尤其对冲压发动机的启动原理，进行了 详细讲解。
这名试飞员来自第一代老航空兵，已有几年的飞 行经验，从无动力滑翔翼到有动力滑翔翼，再到有动 力滑翔运输机，至少飞过两种飞行器，且一二代全飞 过，没有上千小时的飞行经验也差不多了。
这种滑翔翼对于他来说