一月二十五日黎明，天气晴朗，一二级西北 风。
两驾空军滑翔运输机一先一后腾空而起，预定高 度3500米，最低安全高度一千米。
两驾银光闪闪的滑翔运输机一直攀升到了预定高 度，径直向东飞去，从几十公里的时速，渐渐推到一 百十五公里，然后拉平，飞起轨迹如同一条波浪线。
滑翔运输机经过几次微小调整，已进入定型试飞 阶段，并且，滑翔运输机又增加了一些保障设施，比 如氧气袋，气压表，航灯，还有前挡风玻璃也做成了 活的，就是为了防止高空起雾，方便打开擦一擦。
副驾驶则用一架高倍望远镜观察着地面，边做航 线图边提醒正驾驶修正航向，而下方每隔二三里便会 放起一堆狼烟，没有无线电和雷达导航，也只能用这 种最笨的方式制作航线图，否则，光凭指南针，很容 易偏离航向，哪怕偏离两三度，几百里就有可能出现 数十里的偏差。
滑翔运输机一路飞过去，地面的岗哨兴奋的欢 呼，而滑翔运输机上虽然听不见，但是也知道地面人 的兴奋，不时打开窗子向外挥手。
"呼，好冷。”
"要不要喝点热水？”
"算了，喝多了尿急。”
"要不我来驾驶一会？”
"也行啊，再过些日子，你的飞机也快制造出来 了。"
虽然滑翔运输机最高速度能冲到二百左右公里， 但不可能一直保持俯冲角度，而且在飞行途中要边飞 边寻找气流，尽可能保持在一千五百米以上，最低不 得低于一千米，由于引擎动力不足，一旦掉高度掉的 厉害，很有可能控制不住。
所以说，远程航行，滑翔机的平均速度并不快。
经过半日多的航行，滑翔运输机总算是到了山海 关上空，滑翔运输机盘旋了几圈，降到了八百米，便 不敢再降了。
余大年所部一千五百余人，无论是站在城关上， 还是地面上的，已是一片欢呼。