看过他们驾驶海船。”陶澍也向道光答道：“臣可以保证，这些海船都足够坚固，可以成功出海，并且长期航行。更何况这次海运，大半路线都是沿着海岸线北上，风涛之险，也不如朝中有些人想得那么大。至于交兑一事，臣愿亲自主持海船北上，道光六年八月，臣保证一百五十万石粮食可以尽数在天津交兑，如若不能，臣请以押运军粮失期之例，请皇上严惩于臣！”他所言押运军粮，法令要比寻常交兑漕粮更加严厉，道光自也清楚，陶澍若是没有绝对信心，是不敢下这等军令状的。
“那好，这件事，朕交给你了。来年八月，朕等你的捷报。”道光斟酌再三，终于正式同意了陶澍海运之策。如此上海之地，漕粮海运一事，便已是万事俱备，只欠来年正式开行了。
而道光五年的冬天，阮元也在广州开始筹划起了自己督广的最后一项重大工程，即英德、清远峡道纤道修筑之业。所谓英德、清远峡道纤道，又称英清峡纤道，乃是广州府之北、韶州府之南英德、清远二县之间的山水道路。英德清远之间高山峡谷林立，交通一向不便，需要通行，则既要通过不少险要山地，也要在几道狭窄的峡谷中拉纤行船，行人过英清二县，往往苦之。虽然宋嘉佑、明嘉靖之时，也曾有当地官员修筑峡道纤道，可时至道光朝，英清之地旧有道路已经长年失修。阮元早在道光二年，便即注意到英清山峡行路艰难，但苦于经费不足，当时不敢开工。至道光五年，广州府库已渐充实，有了盈余银两，阮元方才重新规划起英清峡纤道之事，力求建成比之前规模更大，更便于百姓通行的峡道纤道。这一日阮元也和新任巡抚成格，粤海关达三，盐运使翟锦观一同在督院议事，为各人讲解英清峡纤道的修筑计划。
“此次英清峡纤道的规划，你们看我这几张图就可以了，前后总长，当是三百七十余里。”阮元也为三人准备了详细的英德清远地图，为各人解释道：“这些工程，若是我让你们三人中一人去做，你们必然以为繁难，更何况你们还有其他公务，所以我已经将这三百七十里路