“谅山这边的开发完结了，林芝那边呢？”
在林芝那边，雷子青承包过来后，也是打算像谅山这边一样，进行生态旅游开发的，那里的旅游资源更丰富。
自然的，也就交给陆云峰的青灵集团在负责。
“目前从雨城到林芝那边的铁路还在修建，暂时很难对那边进行全面的开发，不过我已经让人开始做好前期准备；等到铁路开通后，就能立刻进入状态，预计时间得在两年之后才行。”
“嗯，那就好。”
从雨城修往林芝的铁路，这本来是官方的一个工程，在之前借助‘藏水入疆’的计划中，雷子青连带着承包林芝，就给一起承包过来。
不过从雨城到林芝，这一路都是高海拔的崇山峻岭，其施工难度很高，加上上千公里的里程，也不是一时半刻就能竣工，还得12等上两年才行。
说到‘藏水入疆’工程，这里要特意提下。
藏水入疆的本意，是把雅鲁江充沛的水量给调到西疆的塔木盆地，改善当地的沙漠环境；但随着雷子青这边拿出更好的‘西海计划’后，藏水入疆工程本身已经失去了意义。
但官方并没有彻底放弃这个计划，而是做出了改变，把‘藏水入疆’改为了‘藏水入湖’，意思是把雅鲁江的水给引入到长江中下游的两湖地区！
毕竟藏地是天朝淡水资源最丰富的省份，这里的淡水资源若是不加以利用，未免有些暴殄天物。
而在两湖地区，这里原本并不缺少淡水，有着许多的湖泊，例如天朝最大淡水湖的鄱湖，还有其他像是洪湖、洞湖等大型湖泊。
也正是依靠这些湖泊的存在，两湖地区才格外富庶，自古就有‘两湖熟天下足’的说法。
但随着上千年的开垦用度，湖泊的面积在减少，水量降低，甚至有枯竭的征兆，生态环境也遭到了严重破坏。
在这种情况下，把藏地的水给引导过来，重新给这些湖泊灌进去，无疑是个好主意。
“在林芝那边，开发的时