?
这些光路比起那八条蜘蛛腿来说要复杂得多，而且，一些处理器和传感设备更精密，最重要的是，无论是光路还是电路，或者是传感器之类的东西，这些玩意儿都要和主控室的手动操纵杆相连接，而且还要为光脑预留位置……
邹子川对机甲的了解随着x三三的修复越来越深入了，这种理解并不是只是修复机甲这么简单，而是在大脑里面建立了一个完整的机甲体系，这是最为宝贵的经验。
在机械文明发展到现在、有着各种各样的高科技维修工具的情况下，修复一台机甲并不困难，困难的是了解机甲的工作原理和发展历史。
对于一个合格机甲维修师来说，深厚的基本功底比局部的维修技巧要重要得多，因为，建立了系统的知识库后，无论是处理怎么样的机甲都会有一定的把握，机甲的种类和型号经过上千年的发展，如同天上的繁星一般，但是，总的来说原理是没有什么改变，最大的不同也就是引擎和光脑的更新换代速度比较快。
至于改装，对基础知识的依赖更为重要，一些出名的改装大师无不是有着渊博的基础知识，只有建立了完善的基础知识后，加上丰富的维修经验，才有资格谈得上改装，而改装主要是改装引擎的动力和机械的传动系统，让机甲的效率变得更高更快……
一个出色的改装大师对机甲的各个部位的数据如数家珍，修改这些数据的时候更是信手掂来，可见积累系统的经验是多么的重要。
不得不说，这台光电线路缺损度达到百分之九十的x三三帮了邹子川一个大忙，它让邹子川对机甲的电路光路和引擎都有了一个全面的了解，也把邹子川以前对先进机甲了解融合了进去，很多似是而非的理论也得到了彻底的了解。
以前的邹子川，除了对军用高端机甲有一些片面的了解外，对于机甲的系统知识基本是一片空白。
时间在不知不觉中流逝，邹子川太投入了，直到主控室的光线看不见了他才停下手中的工作。
标准时间下