蜀江的测绘工作终于告一段落，其中有两个地点比较适合建桥。
其中之一正是夔州城不远拉着铁索的那个地方，这条铁索算是为数不多的跨江基础设施之一，平日里渡船可以拉着它过，遇到需要时也能以这条铁索为依托修建浮桥。
而且这件难得的基础设施之所以建在这里还是很有道理的，此处江水比较缓和，而且江面的宽度也只有220米左右，以南宋时期的技术条件来看这里就算是最好的渡江地了。
不过除了这里之外，肖恒还是更倾向于另一处。
肖恒所选那处虽然江面有300多米宽，江水也不算缓和，但问题是在靠近夔州城这一侧的江面上有一处类似沙洲一样的“小岛”，若是从这个沙洲或是小岛起算的话，距离对岸就只有180多米了。
而且最重要的是沙洲两侧的江水比较浅，沙洲西侧一直到岸边的这条河道最深处也不过5米，而右侧往对岸方向去50多米也依然只有4米多。
肖恒的初步设想是在西岸建一个桥墩，在沙洲西侧的江水中建造两个桥墩，沙洲本身建造一个桥墩，另外在沙洲东侧的江水中和距离对岸50米左右的江水中各建一个桥墩。
这样一来岸上一共3个桥墩，水中一共4个桥墩，最长跨度不超过80米，以肖恒他们现在的技术水平，在这个跨度上建一条钢索斜拉梁桥应该不成问题。
方案A和方案B各有优点，但相对于来说比较长的方案B反而是技术难度比较小的那一个。
至于最终究竟要选择哪个方案，还要看后期小规模测试的情况……而且还要计算工期、筹划生产各种钢铁构件以及原材料的运输问题。
这一切都需要统筹规划……这可是个大工程！而且想要建厂就必然涉及到在四川本地建设一些工厂。
例如水泥厂就必须有，否则从临安府往四川运送水泥，那成本可就要高到天上去了！
而且钢筋、钢缆以及大型的钢铁构件等等最好也要在四川本地生产，所以肖恒至少还要