随着飞轮转得越来越慢，煤气机也渐渐的停了下来，不过水冷系统却并没有停下，煤气机的温度也飞快的下降到了可以直接用手触碰的程度，直到此时烟雾这才小了下来，肖恒和王铁锤上前下卸下了飞轮、曲轴以及连杆，最终将烧得焦糊的活塞拿了出来。
“是密封的皮带焦了。”王铁锤用扳手搓了搓活塞上的附着物，明显就能看到一些烧焦了的皮质组织。
“嗯……把它给忘记了。”肖恒叹了口气。
人非圣贤，自然不可能面面俱到永不出错，之前在蒸汽机时使用的密封材料，到了内燃机时期不适用了也是应该的。
毕竟蒸汽机气缸内部的温度也就一百多度，绝不可能像内燃机那样达到三四百度甚至更高，所以皮质的密封圈被烧掉也就没什么稀奇的了。
在经过清理、洗刷之后，肖恒这边也在网络上找到了内燃机的活塞上所使用的气密零件了，这东西被称之为活塞环。
这活塞环一般有三个，第一个合第二个都有些类似缺了一块的钥匙环，本身与气缸内部是硬摩擦……这两个活塞环都被成为气环。
而最后一个则是用来擦掉多余机油、并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损……所以最后的活塞环被称为油环。
“硬摩擦啊……”肖恒有些担心他们的气缸了。
这活塞环倒是不难做，王铁锤听了肖恒一番描述就拎着活塞离开了。而肖恒则重新检查了一遍气缸，尤其是当他看到刚刚擦除烧焦的皮革时所留下的划痕，他就更担心了。
不过这其实也不是没有解决的办法——那就是重新造一个气缸套，这样就能在磨损到一定程度之后只更换气缸套就好了。
但目前这套设备就没必要更换了，也正好测试一下不用气缸套的话这种硬摩擦会造成多大的磨损。
等王铁锤带着可锻铸铁材质的活塞环回来之后，整个煤气发动机也就重新的进入了第二轮测试……