一般潜艇（包括核潜艇）上多少块电池？最少两百块。也就是说，光靠电池潜艇就能在水下待半年。
别小看半年这个时间，虽然核潜可以在水底下待更长时间，但是潜艇人员可待不住，待的时间长了能把人给憋疯啰！所以，半年时间尽够用了。
当然，为了保证不出纰漏，潜艇上必须还有一套独立电路的备用电池组，这样，电池块数得翻倍，也就是四百块。
这四百块电池于核潜而言，有点多了，但对于那些随时装载着五六百块电池的常规潜艇来说，根本不是问题，甚至还能节省出一部份潜艇空间。
“怎么样鲍叔？这样指标的铅酸电池能用吧？”杨棠轻笑道。
“能用，太能用了！”鲍友新相当激动，“可惜不是体积更小的锂（离子）电池……”
杨棠闻言却摇起了手指：“鲍叔，看来你对潜艇电池的了解还是不够深呐！”
鲍友新脸色一僵：“我怎么了解得不够深？”
“我报出的电池参数，都是根据八.九十年代常规潜艇上的电池单块体积大小来的，也就是说，再把接口标准控制一下，电池换上就能直接用，而如果是锂电池，由于体积小，但实际放电能力也就是原先铅酸电池的两三倍，所以带的电池块必然多，进而造成的电池（组）管理将是一个浩大的工程，自动管控的程序编写将是一个相当麻烦的事情……”
事实上，说起电池管理，就不得不提到航母上的起降管理，由于整个系统工程的复杂化以及为了更好应对某些不可预知的突发状况，航母的起降管理一直是由人工团队在进行，包括米国佬都是如此。
相对而言，潜艇的电池管理没有航母的起降管理那么复杂，可同样是一个必须谨慎严密的系统工程，就算新的管理软件能在一年内编好，但它的测试纠错工作也许会长达几年，就好像一个网游，不断更新不断出BUG，直到网游都关门大吉了，还牠妈有BUG没被修复。
因此，是采用新的电池管控还是直接沿用原有