由于林凡新推出来的这个模式跟传统的有所不同，在收益方面自然也有着不同的计算方式。
按照传统的汽车行业公司来说，最大的赚头在于车辆的后续服务当中。
不仅仅是喷漆，包括车辆的零件更换以及一些必备的车内工具，都是他们赚钱的地方。
只要做的足够精致，只要使用期足够短，那么他们就能够周而复始的获得利益。
但是这些条件，只能够应用于这些已经拥有了强大受众基数的公司当中。
像林凡这样的公司，如果以这样的一个方案宣传下去，甚至想 要用这种方式获得利益，那就是在消耗自己的名声。
这是林凡现在所承受不起的，本身站稳脚跟就已经相当不容易了，如果再去透支公司本就有些飘渺不可寻的生命力，这不就是在找死吗？
稳扎稳打一直以来都是林凡的风格，作为一个年轻人，林凡有时候谨慎的有些过头了。
但就算如此，林凡还是要保持自己这样的一个形式作风，为的就是避免公司过于高度发展，从而产生脱节效应。
“但你说吧，究竟要怎么做才好，咱们作为合作的双方对于每一件事情都是有这参与的权利的。
在宣传这件事情上你不认同，那总该给出一个确切的方案吧！”
两个人谁也没有办法轻易地说服彼此，林凡希望的是让专业人员来进行宣传。
通过形成裙带效应，让周围的群众逐渐的了解，才能够逐步的打开市场，而且口碑也能够得以保证。
但是对于这件事情，林翔又拥有着自己的看法。
单纯一个带着一个前来购买，在短时间内虽然说听上去还不错。
但是受众人数实在是太小了，任何一件商品都需要拥有着庞大的人口基数才行。
正所谓众口难调就是这个道理：有 人就是喜欢驾驶的快感，有人喜欢安全的性能，有人喜欢多样化的功能，有人喜欢宽敞的空间。
这才造就了这么多家公司的形