源汽车的消费者给予减税与补助，这一点其实早已在进行中，你宝龙也正享受这方面的优惠，只是这次对危难的车企力度要大一些。
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再后一点就是给这些车企与厂子进一步减税，毕竟这些企业发展起来，对当地的经济也有好处，也能带来更多的就业机会，这是个多赢的局面。
当然了，这只是暂时性的方法，先将这些企业稳定下来，给他们坚持下去的条件与信心，之后由工信部进行具体评估与研究，从根本上推出与完善扶持方案。”
林凡听到这些个解决办法，差点没一口老血喷出来。
没错，宝龙新能源电动汽车是享受了消费者减税与补助的优惠，但也仅限于宝龙MPV这款微面而已。
其他车型从来没有过任何的支持，都是靠着宝龙集团自身打出一片天地，以一已之力与外企抗争，并走出国门。
........ ... /> 现在到了这些快要破产倒闭的车企与厂子这里，就来了这么一大波优厚政策与条件，这特么是什么道理。
不要说他宝龙了，就是让长城、吉利、比亚迪等等这些自强不息的民族车企知道了，他们心里又会怎么想？
这些政策要是执行下去，林凡都不敢想象，天朝汽车市场会变成什么样子。
这样的政策下去，等于是让这些车企的成本降了下来，或许可以继续生存下去，甚至有些车企还会过得挺滋润。
这种情况下，对宝龙来说，未必不是一个好消息，反正这些车企与厂子造车卖车，用的都是宝龙的电动动力总成技术，宝龙躺着赚钱。
这些车企靠着国家输血还能活一阵子，但能有多大作为，能否长期发展下去，就很难说清楚了。
反倒像长城、吉利、比亚迪等这些靠自己努力谋发展的车企，因为没有政策上的扶持，他们的市场肯定会被压缩。
这样的情况是林凡不想看到的，他需要一些有实力，经得住市场考验的车企，而不是依靠外力