拉森与斯图拿福特开刷吗？”
借着这个热度，宝龙V系皮卡名声鹊起。
做为自由国人比较喜欢的车型之一，而且官方宣布的售价又不高，还能逆天的拉动32吨重的坦克，宝龙V系皮卡还未上市，便冠上了神车之名。
看着因一个综艺节目带起的各种节奏，一直饶有兴致的关注新闻的林凡好几次笑出声来。
“菲利普，我的朋友，对于你的神助功，本人表示深深的感谢。”
“有了这样的热度与宣传效果，还怕宝龙V系皮卡的销量不好吗？”
要知道，福特F系列皮卡可是经历了五年三次换代，才有了今天的成绩。
而宝龙V系列皮卡还没上市，就已经与福特F系列划上了等号。
因为已经有不少自由国人民，悄悄的拿福特F系列与宝龙V系列做比较了。
终于，在宝龙集团自由国分公司制造二厂对宝龙V系皮卡开始量产的几天后，西蒙斯那边的整车送审工作顺利结束，宝龙V系皮卡达到上市要求。
于是，林凡大手一挥，宝龙V系皮卡，全线开卖。
几天后，遍布自由国四十多个州的OPN零售终端，在宝龙V系皮卡到货之后，立刻被闻讯而来的顾客给挤爆了。
对于这样一款神奇的皮卡，当即试车购买者有多少就不用说了，更有不少人因为看过TG节目的人想要见识一下，那辆能够拖拽32吨坦克的皮卡有多么的神奇。
当然，他们的这个愿望注定要落空，因为零售店里，上至销售经理，下至销售职员，全都忙疯了，哪有时间给不买车的人讲解与介绍这些。
几天下来，来到OPN零售终端购买宝龙V系皮卡的顾客突然发现：
宝龙V系皮卡的基础版基本都挂上了“售罄，接受预定”的牌子。
就连宝龙V系通用版也即将买光，不得不将目光放在豪华版上。
对于这些情况，做为OPN销售公司执行总裁的马尔斯不得不把电话打到林凡这里。