经过一翻交代与讨论，林凡正式将皮卡V系列确定下来，那就V2乞丐...基础版，V4通用版，以及V6豪华版。
得到林凡的指令后，张凯与他的团队便开启了奋战模式，作为宝龙集团的一员，来到北美市场，他们就是一条条凶猛的过江龙。
皮卡的结构与轿车不同，因为货箱的关系，后桥部分相对独立，这是与之前宝龙旗下任何一款车型不同的。
所以研发工作量之大可想而知，但别看张凯这些人平常嘻嘻哈哈，有的甚至没个正形，但一旦工作起来，个个都是拼命三郞。
拼命的原因其实有很多，一来，这些人都是年轻人，还都是从机械专业毕业的小伙子，既然选择了机械专业，自然对这个行业有一定的兴趣与爱好。
二来，林凡给他们的待遇非常高，薪资待遇方面就不说了，是国内同行业的好几倍，而且，林凡给每个人都配了车。
虽然这些车子的所有权属于集团，但只要你在宝龙集团工作，使用权就是你的，一直开到报废为止都是你的。
而且，林凡还给这些货扔了个甜枣，等V系皮卡上市之后，给他们一个礼拜的时间，爱去哪玩就去哪玩，按集团最高规格的差旅费报销。
这可把这些小伙们给乐坏了，要知道这是在自由国，对于他们来说，出国的机会可不多，即是工作又有旅游机会，还包食宿，这得羡慕坏多少人。
所以。
虽然林凡给他们定下的日程非常紧，甚至很没有人性，但众小伙儿干劲满满，没有哪一个人说一句抱怨的话。
这可把对Q9越野车进行改造升机，适合自由国市场而进行研发的原OBM研发工程师们给震惊坏了。
在自由国，有劳工法与工会保护，一般企业与用人单位，都是严格按八小时工作制，即便是加班，也是有限制的。
当他们下班的时候，这边还在工作，当他们上班的时候，这边已经不知道什么时候已经开始工作了。
他们询问之下得知，这