同样是D级豪华级别的车型。
A8的售价超过了2br /> Q9的售价却不到1br /> 林凡不得不在心中对徐正华称赞了一翻：姜还是老的辣！
他首先拿A8的高售价来混淆视听，然后拿同级别车型的生产成本说事。
再将“偷工减料与不正当竟争”的帽子扣下来，可谓一环扣一环，果然老谋深算。
如果林凡做不出合理的解释，不但要面临各方的质疑，还将要面临监管部门的调查。
林凡目光锐利，盯着对手，伸出手指摇了摇：“徐先生，首先，我来说说宝龙电动A8的售价问题。
宝龙电动A8可以说是国内汽车行业首次尝试研发D级豪华车型，当时很多人都不相信我们能够做出来。
因为我们没有这方面的经验，也没有这方面的研发工程师，更没有坚实的零配供应商与支撑制造的组装生产线。
那个时候，我们只有两条超过15年的三菱生产线，与一条从广旗换来的相对较新的生产线，但这都不足以胜任D级豪华车的批量生产。
于是，我与我父母冒着生命危险，深入战火纷飞的竖立亚，历尽千辛万苦，九死一生，才将一条得意国的生产线运回了国内，这点你们可以去查。
为了造出国产第一台D级豪华车，当时宝龙公司的研发工程师，技术员，包括近百家零配供应商，共同组成了一支几千人的研发队伍。
A8上面的每一个零件，每一个总成部分，甚至包括车辆外型，几乎是以手工模式逐个制造与生产，每台车辆的主要总成部分都有专人跟进生产与签名检验。”
林凡说到这里，似乎陷入了深深的回忆，脸上也泛起了满满的自豪感：“但就是在这样的情况下，我们以最严格的检验标准，做出了国产第一台D级豪华汽车。
相比于你们有着几十上百年的汽车制造经验，世界上最优秀的研发工程师，以及最为先进的生产制造设备，我们有的只是一颗为民族汽车行业立标