虽然林凡说这两张效果图与宝龙电动A4有很大的相似之处，但从设计语言上来说，却是大不相同。
拿A6来说，比A4要长，车身要比A4要高，风格上也是大相径庭。
A4的风格主要是运动与实用，比较适合年轻人的性格，彰显个性追求。
A6表现出来的却是一种不可名状的大气与沉稳，夹带着浓浓的商务气息。
可以说，A4在细节上的调整，让整个车子少了几分运动车型的轻浮感，多了几分不怒自威的莫名张力。
而A8的外观，却是结合了A4与A6两款车型的所有特点。
让人第一眼看去，就是融合了A4与A6两种设计语言的风格与灵魂。
除此之外，那种由内而外的高贵气质与强势霸气也表露无遗，令人心生敬畏。
在场的近三百名研发人员包含了老中青三代。
像年龄较大的许老已经六十多岁了。
他带过来的那近两百号人都在四五十岁之间。
而公司招聘过来的那些则都很年轻，在三十岁左右。
但所有人看到A8的时候，都会被它所吸引，甚至被震撼。
这就是一辆车型外观的重要性。
车子的性能需要长时间的体验才能知道。
但车子的外表，直接决定了消费者的直观印象。
就像找女朋友一样，性格是需要长时间相处才会了解的。
而颜值与身材，却决定了你会不会追她，甚至考虑跟她结婚生子。
“林总，这两款车型...都是你设计出来的？”七四三
好半晌后，许老才从深深的震撼中缓过神来，带着疑惑问道。
这不能怪许老置疑这两款车型的设计出处，他可是干了一辈子的汽车研发制造了，对新车型的设计流程了如指掌。
一款车型从设计之始，首先需要几十名设计师按照品牌的定位给出几十个设计构想，再进行严格的汇整与总结。
然