继续道：”我们会还是雇佣一匹专业的维修工人，华人不一定足够，这需要从鹰国招揽一批人，这件事儿，你来安排，过几天，请港督夫人吃个饭，看看他们有没有计划出售黄埔船坞！”
这个黄埔船坞追溯起来，能追溯到大清朝同治时期，最初的时候，也是在羊城黄埔，后来几大造船资本不断地追加资本，最终在同治九年增至万元，同时兼并了于仁船坞公司和香江九龙的几个大船坞，垄断了华南和香江地区的修造船业。
整个公司公司是当时设备最完善的船舶企业，在黄埔有座船坞，其中石坞座，各船坞都装备有浮箱闸门、蒸汽抽水机、蒸汽推动的车床、刨床、钻床、剪板机和冲孔机等设备，还有锅炉厂、炼铁厂和造船厂等附属工场。
相当之多的一部分的资产全都是转移到了香江。
还有一部分是留在了大陆。
最开始是被果党接收了，这是，三年下来，果党那是被打到亲妈爆炸，大陆的这些船坞自然是被大陆方面给接收了。
可是，真正有价值的，技术先进的的设备基本上全都是留在了香江。
只是，香江这一批的船坞也是没有好下场。
鹰国政府也不是没有想过要振兴本国的造船业，但是，大致来说，却是走偏了，二战之后主要是为了维护本国的地位，造的船基本上全都是军事用途的，来维护自己的殖民地统治，结果被白头鹰和毛熊联手肢解了他们家的庞大的殖民地体系。
造船，那是造一艘亏一艘，还需要维持庞大的维护费用。
等到铁娘子上位之后。
伴随着私有化的风波开始，鹰国的造船行业也是彻底消失了。
而位于九龙的黄埔船坞消失的要更早，香江的这群资本家，他们可是没有什么发展制造业的想法。
黄埔船坞的设备全都被拆除了，这一块工业用地被李嘉成给拿下，再然后，拆了所有的设备，被李嘉成搞成了房地产，做成了黄埔花园。
香江