李安在山里转悠了一天，并没有发现段俭汉一行人的踪迹，但却意外发现了山里的铁矿石，而且，还是非常优质的铁矿石，矿石的含铁量非常高，规模也很大，具有极高的开采价值，将来在修路的时候，可同步进行开采，从而可以让道路修建的更快。
因为李安所设计的道路是沿着河流走向的，所以，只能修建走车马的道路，而不能修铁路，因为铁路必须要尽可能的平直，弯弯曲曲是没法修铁路的，火车速度太快，若是铁路弯曲度较大的话，火车开起来的时候就会直接被甩出去，从而造成非常严重的车祸。
而若要修一条铁路前往东女国的话，那就必须要开挖隧道了，在遇到大山阻挡的时候，不能选择绕开大山，而是要在大山的底部钻个山洞，让火车可以从山洞里通过，从而避免铁路的弯曲，若是小型的山，则直接将山挖平就行了，但这里好多地方都是很高很高的大山，将大山挖平的代价太高了，这会严重破坏这里的地形地貌，也是当地部族不会答应的，而钻个山洞的话，对环境的影响就相对要小得多，当地的百姓也能更好的从心里接受这一点。
不过，李安觉得能修一条宽阔的混凝土道路就足够了，东女国在大唐的西部边陲，人口也不是很多，商业发展比较的一般，并没有太多的商品需要运输，而因为道路的糟糕，大山的阻挡，修建铁路的成本实在是太高了，按照李安的估计，若要修一条铁路通往东女国，起码需要架设几十座桥梁，开挖几十个隧道，而不论是架桥还是挖隧道，对资金的消耗量都非常巨大，也非常的浪费时间，成本实在是太大了，而效益却很是一般，总之，是非常不划算的，但若是为了战略利益，是否划算倒也不是很重要了，只要朝廷觉得有必要修建，那就要修建。
不过，就从目前的情况看，大唐的修路计划铺的实在是有些太大了，全国各地到处都在修铁路，资金和人力资源消耗极大，虽然经过李安的努力，大唐的资源和资金也比较充足，修好的铁路也产生了经济效益，但新修的道路还是太多了，对资