就更窄了，只有两三米的宽度，仅仅能够容纳一辆车通行。
而平康坊的繁华区，却恰恰处在这种小巷子的周围，这里的道路都很窄，而宽度五六米的小十字街，和宽度十五米的十字街，都处在边缘地带。
由于青楼妓馆和酒楼的院子空间有限，这直接导致很多过来消费的客人，没有办法停泊车辆，不论是新式的汽车，还是老式的马车都没有办法停泊，无奈，就只能停在边缘的十字街边上，甚至，停在本就不太宽的小十字街上，从而进一步造成了非常严重的拥堵。
可若是不乘车前来，那怎么能体现贵族和有钱人的身份和地位，那岂不是太丢面子了。
就算是到了后世，很多年轻人也是无车不欢，只要是没有车的男子，基本上连女朋友都别想找得到，可见人们的虚荣心有多强。
小巷子只有两三米的宽度，在下面修建地下停车库是不太现实的，也无法正常的停泊车辆，而宽度稍微宽一些的小十字街有五六米的宽度，修建地下停车库，倒是可行的，而宽度高达十五米的十字街，则可以修建更大的地下停车库。
按照李安的预测，一个较长的小十字街，只能容纳四五十个车位，而较短的只能容纳二十多个车位，若是马车的话，则可以多停泊一些，估计也就两倍的样子。
而较宽的十字街，所能容纳的车位就比较多了，十五米的宽度，完全可以停泊三排车辆，中间还能留下两排的空档，车宽两米，那么，平康坊的东西两街，各自能停泊七百五十多个车位，南街和北街都只有一百多米的长度，停泊的车辆较少，各自能停泊三百多个车位，整个十字街若是全部建设完成，可以停泊两千多辆车。
较窄的小十字街，全部就建设完成，也只能停泊一百五十辆车，差距足有十几倍之多。
因为建设地下停车库，在大唐帝国还没有先例，如此，不可能把平康坊的所有大小十字街全部建设完，只能有选择性的建设两条试试看，若效果果然很高，再进行大规模的普及也不晚。