，爬梯子就不方便，不是掉东西就是摔一跤，闹出了不少小事故。
也有的问不是还有升降机吗？飞船内的中枢就是一条主干升降机道。不过那主要用于重型货物搬运与及针对上下层跨距大的使用，如果一两层之间也用那电梯真忙不过来的。
还有一些货舱是固定的，为了重新规整船员们也是花了好些力气。
不过这一切麻烦比起船员们的健康来说都只是很小的问题不是吗？经过一段时间的调整，船员们的生活工作又迅速的恢复正常了。
现在东方红号再次进入了太空，前往星际航图标注的虫洞。
飞船在太空中航行的时间是漫长的，那穿越虫洞是一瞬间的事情，那一瞬间就是以光年计的旅程，少则几光年，多则上百甚至上千光年，所以航行的时间其实就花在前往虫洞的路程上，一小段光时的距离，飞船却要以日、以月，甚至以年的时间来飞行。
前往一千光年外的凡达星，需要通过大小不一的五条虫洞，这五条虫洞可以让飞船在极短的时间内完成千光年的旅程，但就是这些虫洞口相距的距离，加起来不足一个月的光年时，东方红号要飞行近一年！
人类是获得了曲率航行技术的信息资料，但现在可还没应用上，没有大型的重力引擎就不可能进行，而大型的重力引擎又得依靠冷凝聚核反应炉，而这个仅靠几个科学家与半点吊子水的战士们也远远没法制造的。所以获得技术与应用技术是两码子事，飞船依旧只能慢慢的爬，是的，自从认识曲率航行的技术后，船员们对每秒2W米的航速怎么看也只是爬的了。
当然，即便是东方红飞船有了新型冷凝聚核反应炉与新型引擎好也是不敢那样飞的，这里还有一个问题，东方红这艘原萨巴星人的飞船，属于宇宙文明中低劣等级的老古董技术飞船，抖然的换一套动力就以为可能像金字塔飞船那样飞了吗？有那身子骨吗？让一台拖拉机跑法拉利的速度，非散架不可！
好吧，老老实实的航行吧，这些时间也是人类在将面临未知危险