这只是一种直觉，毕竟传说中的郑和宝船“修四十四者六十二”，“长四十四丈，阔一十八丈”。按照明代1尺＝0.283米进行换算，宝船长125.65米，宽50.94米，吃水8－10米，排水量为17708吨。
当然，郑和的舰队也不全是一个规格的船型，还有一种“二千料战船”，这种船大约长19.68丈（61.2米），宽4.44丈（13.8米），型深1.57丈（4.88米），设计吃水3.9米，估算排水量为1170余吨。
而眼前的这条船船长只有40米左右，跟传说中的中国海上霸王相差甚大。
但是这条船的船只结构跟书上介绍的郑和船有着惊人的类似。
这是艘楼船型商船，高艉楼3层，长舯楼1层，短艏楼两层。全船设有上甲板（主甲板）、下甲板和底平台共三层纵向甲板平台。船身从艏至艉设20道横隔舱壁，是明代木船的典型横式结构，形成各种生活、工作舱室及各种物资、装备存储舱室。
登上船后，发现船板虽然有部分开始腐烂了，但是我们几个人一起上去还是没多大问题。不过为了防止不必要的事故，我只带上吾图撒合里和坦塔维两名超级打手上船。
一上船，我的一件事就是去搜索这条船的船长室。
这块死水海域还真的犹如真空地带一般，这个上百年没人问津的船长室竟然一丝灰尘也没有。
首先吸引我眼球的是一张工作用的桌子，明式家具风靡全世界，一直是设计史上的一个经典，在这张简朴的桌子上充分的体现。“材美工精、典雅简朴”让我有冲动把他搬到我自己的船上。（因为我现在用的船是欧洲船）。
打开抽屉，看到里面静静的躺着两张地图跟一本航海日志。
一张巨大的地图，上面几个大字让我无比的震撼。《海事图.郑》这就是后世鼎鼎有名的《郑和航海图》。
由此我更加相信这条就是郑和的船了，只不过很可能只是郑和那庞大的海事舰队中小小的一艘。