导弹一出场就引发了轰动，倒不是大家没见过导弹，而是导弹的出场架势有些令人震惊。
前来观摩的意大利、日本、法国、罗马尼亚和匈牙利五国中，除罗马尼亚和匈牙利技术水平差一些外，算得上强国的法、日、意政要在知道有火箭这玩意后，都已通过各个渠道咨询过本国科学家详细了解火箭的原理和运作机制，像日本、法国甚至已下达了研发指令，准备生产本国的火箭部队。在日、法、意三国中，以日本起步最早、法国底蕴更强、意大利条件最为便利，不过他们都比不上英国。
英国虽没被邀请观摩，但其实该国不但火箭技术很强，还拿到了一枚V2实物进行参照，唯一的不利局面是英国科研队伍被分成了三摊：本土一摊、美国一摊和加拿大一摊。
真正引发各国政要震动的不是火箭，而是火箭载重卡车——一个前所未见、真正的庞然大物。
这款导弹载重卡车是德国四个顶尖公司联合研制的结晶，融运输、起竖、发射三大功能于一体。
动力系统采用2台MAN公司生产的大功率柴油机和配套变速箱，联合功率1380马力，可只单独开启其中一半，整套系统被精心安置在减震底座上（和潜艇布置类似），以便减少震动和噪音。满载状态下使用公路运输或空载状态下越野行驶时，单台发动机功率即可满足需求，只有满载状态越野时才需两台联合工作。最高公路时速60公里/小时，最高越野时速25公里/小时，满载油料时连续行驶距离达400公里。
底盘由奔驰和斯柯达两家联手，车辆整体长度约24米，采用10×10轮驱动，空载重量27吨，最大满载重量65吨。驾驶室布置非常有创意，左右共两个驾驶-乘员舱，最多可乘坐12人。两个驾驶舱完全独立，中间的凹陷处让火箭尖端正好可容纳在其中。
所有上层构件包括起竖装置均由亨舍尔公司负责，一般采用全自动操作，在特殊情况下也可用手动，需要4个成年人合作摇动手柄240圈才能把火箭完整地竖直