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8月25日夜间，庞大的联合舰队主力缓缓掠过库克群岛西侧200海里处，并将航向调整为西北，对准塔拉瓦而去。
“长官，角田舰队已经抵达拉包尔，预计明天完成卸货后可继续出发。”
堀悌吉点点头，问道：“其余运输舰情况如何？”
“基本比较顺利，只被美军击沉了2艘，不过大多数是德军旧军火，损失不大，大鹰号航母击沉了1艘美军潜艇，漂浮上来的物品显示是美军旗鱼号；另有几艘军火船被陆军直接送去印度支那发卖，然后准备去接应菲律宾方向的第二批印度派遣军。”
“这样就好，那些技术资料、工业设备尤其是机床才是重中之重，万万不容有失。”听到运输线基本安全，堀悌吉的眉头舒展开来，“等他们回到本土势必能发挥出成倍的效能。”
实际上本土盼望这批物资也是望断秋水，以零战改为例，德军在改进并完成图纸后，日方同样得到了一套，可根据德方的技术参数调整机体、强化结构很容易，但达到德国相同水平的发动机死活就是造不出来，类似结果也发生在天山改、彗星改上。最后没办法只好做出决断：一方面国内公司继续完善誉系列发动机，另一方面决定所有新飞机全部从德国引进。由于各发动机制造厂一直扭扭捏捏不肯承认技不如人，拖着不报，等发现问题的山本五十六亲自督办并作出调整要求时，联合舰队其实已离开欧洲，幸亏堀悌吉颇有远见地每个型号发动机都采购了几百台原装货。
联合舰队提出还同步进口了一批原装发动机和精密机床，要求国内至少完成一部分机体以便提供零件保障——这让三菱、中岛、爱知等飞机制造公司喜出望外，至少他们制造的机体不会浪费。
最后他们转变了思路，不再试图研究最新的发动机，而以仿制德国旧机型为主，特别是斯图卡和F190两款深受陆军重视。运输舰队货仓里除发动机之外，还有大量德国特种钢，很多都是国内造舰业急需的构件和物资，同样也在向本土进发。