示海航的重点是管住沿海地带，不要让英美运输舰过去，因为一条船的物资输送量等于盟军用飞机运半个月，空中补给随便让美国人去折腾——他个人对此表示不看好。有了元首的明确指示再加现实困难，德国飞行员心情好的时候出击去打一下，心情不好的时候就懒得看，最近一两天已慢慢放弃了此类截杀任务，连动都懒得动了。
实际上美国陆航还是折腾出了名堂，天气好时，非洲航线隔天能有100多架次的飞机从南非抵达肯尼亚，平均一天空运量可达500-600吨，虽不必为7万人空投粮食，但运输规模中有很大一部分是燃油且必须消耗在中途，所以非洲战区每天真正能到手的补给不超过200吨，德国最高统帅部对此做过估算，认为危害不大——非洲战区靠这点物资供应水平维持不了5万以上部队的作战。
美国人也确实不死心，尝试通过快速商船偷偷摸摸给肯尼亚运送物资，但一来德国飞机和U艇盯得很紧，商船几乎没有能活着抵达肯尼亚沿岸的；二来蒙巴萨港口已被彻底破坏，几乎无法运输，除非先行建立人工码头。非洲战区经过评估后认为见效太慢，缓不济急，最后还是选择完全空运，否则凭现有轰炸机群，真考虑建人工码头的话美国是可以对奔巴岛和桑给巴尔的德军进行大规模空袭的。
让英美方面宽心的是，大量伤病员随同机群撤到了南非：经过十天的努力，从肯尼亚撤走了将近2000的伤员送往南非治疗——这保证了部队的士气，接下去就要撤退滞留在肯尼亚境内的3000多平民——大多数是埃及、索马里、苏丹、肯尼亚殖民地官员和侨民，他们都排队等待前往南非的飞机。
非洲战区总司令艾森豪威尔中将自认为自己指挥打仗的能力不如巴顿，但干这项工作非常得心应手，于是司令部高层迅速形成了默契分工，艾森豪威尔主抓全局并侧重后勤与管理，巴顿和拉姆斯登主抓英美官兵的训练与整编，度过最初的慌乱之后，大部分部队都安定了下来，各种建制与组织逐步恢复。
非洲战区整