托在战斗机队伍身上。
经过4个多小时的飞行与盘旋，即便出发前挂载了副油箱。即便采取了各种各样的节油措施，现在仍在空中滞留的战斗机都不同程度地出现了油料告警现象，虽然已有10多架Bf-109们完成了降落，但相关油料补给还没有全部完成，伞兵和跟随Me-323到来的第一批地勤们疯了一样地给他们加油。希望他们能尽快升空为机场撑起保护伞——靠5门88炮是不顶用的。就连斯图登特本人也放下武器，飞扑过去协助帮忙。
为掩护伞兵们机降，在空中担任指挥的施罗德上校临时对降落秩序进行了调整，战斗机们自觉让出了优先级，这虽然便利了伞兵落地，但对战斗机造成了很大的压力——除第一架勒夫少尉降落的Fw-190外，其他所有战斗机都还没加完油，现在Bf-109们在空中滞留的时间普遍只能再继续支持15分钟，Fw-190虽然能坚持得更长一点，但也不到一个小时。
面对如此严峻的考验。施罗德沉着冷静地发布命令：“缠住他们，自由攻击，战斗到最后一息，掩护在地面加油的兄弟，绝不能让他们给机场带去破坏！”
飞行员们纷纷被自己的中队长告知：战斗到最后一刻，如果油料用尽而敌机依然存在，那就撞击敌机并跳伞——面对这样不利的局面，所有战斗机飞行员们没有丝毫犹豫，而是义无反顾地扑上去。
如果说阿拉曼机场有什么缺点，那就是距离敌人的机场太近——距离亚历山大港空军基地刚刚100公里。距离开罗机场也只有230多公里。好在仓促间行事的亚历山大将军也没办法派出更多兵力，为对付阿拉曼方向的威胁，他收到电报后第一时间就勒令亚历山大港和开罗的空军出发迎敌，这批前来空袭的飞机已是最快反应之下派出来的飞机。一共7架P-40，3架喷火9，5架飓风，掩护着6架英俊战士战斗轰炸机和4架B-25前来攻击。
德国飞机凶猛地扑上去与敌机厮杀起来，勒夫少尉是冲在最前面的，现在唯独他是满油的战斗