，咱们不能在这死守，看看能不能让小鬼子分兵，我们先灭一支。这样也能给我们减轻一下压力。”
“师长要不我们撤回小兴安岭一线阻击日军如何？”
“老崔鬼子咬的这么紧，怎么撤？我们一撤，小鬼子马上就可以跟进。在其绝对优势的地空火力面前，部队别是没有被打垮，倒是让小鬼子给冲垮了。你可别忘了，小鬼子还有一个完整的骑兵联队。”
“那我们能不能把那支鬼子骑兵联队给打掉，这样一旦我们撤退也防止他们追击。”
“可是眼下，咱们根本就没有能调动的兵力。”
“师长要不我去给政委请求一下援兵，你看如何？”
“好，就这样。”
......
佳木斯港。紧傍松花江，上通依兰、哈尔滨，下接黑龙江，直达日本海；通过松花江尚可通达黑龙江中上游和乌苏里江沿岸，便于粮食、木材、煤炭等产品的出口转运。1900年庚子赔款以后，俄国轮船在松花江通航，给人员往来和粮、木、煤运输带来了极大方便。民国时期的二十年代，佳木斯市水路客货运输日趋繁荣，已是松花江下游较有名气的内河港口，但码头却仍系天然状态。年进出口的粮食、杂货、食盐、煤炭、木材等货物总量在15万吨以上。
伪满时期日本侵略者加大对三江地区物资的掠夺。特别是在图佳、绥佳铁路建成后，松花江下游、黑龙江和乌苏里江水运进出口货物大多经佳木斯港中转。货物中转量超过了哈尔滨，一跃成为松花江中下游的最大中转港。为适应这种需要，日伪政权没收和霸占了原有的官民船只。垄断了水上运输。在佳木斯旧码头还修建了元木桩码头。1937年，伪哈尔滨航务局又在佳木斯旧码头东侧扩建456米直立式钢板桩码头，其泊位可容800吨级船舶15艘。在港区铺设了铁路支线和装卸线，从而使佳木斯港装卸转运能力剧增。1935年至1938年佳木斯码头装卸量依次达到72、86、56和144万吨。水运航线主要有佳木斯—哈尔