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第二日一早，他们简单吃了些早饭，便带着行李离开客栈前往港区。
如今已过小雪节气，早上天气很是清冷，吴浚不得不裹了件披风。不过城市中的劳动人民醒得比他们更早，此时街面上便已经到处是人了，或是叫卖食物，或是出售货物，码头上的力夫们穿着短衣如蚂蚁般扛着各种大包，非但不觉得冷反倒冒汗。
这热闹的场景在吴浚眼中只觉得烦恼，嫌弃地看了看周围拥挤的人群后，对随从们喊道：“都看好了东西，别被偷了！”
挤了好一会儿，他们才进了港区，看到了长江和江边停靠得满满的船。
长江客运在港区之中有一个专属的“候船室”，是一座颇为宽敞的二层砖楼，吴浚他们验了票，就进去等候船只就绪。
他们预定要乘坐的那艘船是一艘长约四十米、有高大上层建筑的蒸汽船，已经停在码头边上了，烟囱上开始冒起了黑烟。一些技工和力夫在船上进进出出，检查设备、装载货物。
候船室中较为暖和，吴浚解了披风，站在临江的窗口处看着水上的船，不由得有些感慨。
这些“烟囱船”在水上行动自如，当年他第一次见到的时候惊为天人，怀疑有神鬼作祟，后来渐渐了解原理，才不再惊惧。早些时候，见到这些蒸汽船，意味着有友军在侧，令人安心，然而现在看过去，却再度令人惊魂不定——要是它们搭载着巨炮和士兵气势汹汹而来，如今的中江军岂是一合之敌？
不待他感伤多久，客船便已准备就绪，旅客们鱼贯登船。
吴浚他们订的是“一等厢舱”，这是一种很有时代特色的舱室，面积较大，内部隔成两半，临窗一侧有桌有床，供主人居住，而临走廊一侧条件要差不少，供仆人歇脚。在社会结构仍很传统的宋国，有钱人出行时往往会带上不少仆役，这种舱室正满足了他们的需求。
一等厢舱优先登船，吴浚很快进了舱室坐定。这蒸汽船有一点好，那就是有热水供应，随从很快给他冲了一壶茶来。他便