坚定地走了下去，不追求功率多大多么省煤，而是专注于轻便和易部署。之前罗氏生产的“虎啸-3200”就是一个取得了巨大成功的型号，它的功率虽然只有3kw，但是整套系统集成在了一辆特制四轮车上，只要把这车拉到位固定好，便可以直接在车上生火烧锅炉输出动力，非常方便，受到了市场的热捧，就连澎湃动力也买了授权去研发类似的产品。
但3200毕竟功率太小，很多场合不够用，因此罗氏又逐渐推出了更大的版本。稍大一点的5kw、8kw级还好说，但大到10kw以上之后就出现麻烦了。
比如去年他们推出的“虎啸-4500”，虽然功率不小，但整套系统加起来超过了三吨，远远超出一般载重马车的水准，普通的马都拉不动，运输起来麻烦得要死！要是平地上走走倒也不是不行，但只要稍有点起伏坎坷，拉车的马就得罢工不可，这就真是头疼了。
“……当时罗秉生和他的工程师们第一反应是‘加马’，四匹马不够就换六匹，小马不行就换大马……他们甚至还动过商社新引进的泰西巨马的主意，但无奈这种进口马数量太少必须留着育种，就算有多的也只能优先供应军方，最后只能算了。
后来，还是一个工程师不知道怎么突然来了灵感——这台虎啸4500可是有12kw的功率，相当于二十匹马了，既然马拉不动，那让它自己拉自己不就行了吗？
他们听到这个主意后便都沸腾了，认为自己发现了一项足以改变世界的大事。在用小型机器简单改装，验证了机动力确实可以传递到轮轴上之后，他们便开始辰时上工戌时下班，每月只休一日，在如此刻苦奋斗下，终于搞出了这台‘象’型自走机……”
张云飞娓娓道来，终于把这事的前因后果讲了个明白。
郑绍明听着直点头，不过最后还是问道：“等等，老张，你还没说你是为什么来这儿的呢？”
这张云飞却不是跟着他的代表团一起过来的，而是一开始就在人群里，见到郑绍明他们之后过来打