律地向前后延伸出去，构成了船体的骨架。正常情况下，底舱底部铺了一层压舱石，将最底下那段不规则的三角形区域铺满，形成了一个相对平整的地面。
在压舱石之上，还铺了一层有承载作用的格栅，以防进水后直接沾湿货物。为了防水，底舱里面还有传统的水密隔舱设计，不过这个隔舱板没有承力作用，真的只是隔水的薄板了，而且这些板子也是可拆卸的。一旦真的进水，舱内装备了螺旋式抽水机，可以将水从压载舱直接抽到露天甲板再排出去。
其余舱室，水密舱与其说是取消，不如说是进化了。船舱内部各处舱壁、柱、梁、甲板上都有规律地设置了标准化的隔板槽和固定孔，可以根据需要装上隔板，将舱室横向或纵向灵活地分割成各种大小的舱室。
这次虽然是试航，也搭载了满满的货物，货箱堆积在格栅上，几乎把底舱整个堆满，只留下中间一条窄通道。不过货箱顶部空出了几条一人长的空间，应该是守货的船员睡觉用的。
底舱顶上是第1甲板，甲板上的舱室是客货舱，高1.8米，可以根据需要，装载较轻的货物或者改成居住舱。不过，由于这段舱室就在水线位置，舱壁上无法开窗，居住条件很差，所以这次追云号没有在里面设置床位，而是作为货舱使用。装载了轻货的标准箱有规律地堆放着，装得并不是很满，人可以在货堆间轻松地走动查看。不过全高1.8米扣除甲板厚度也就1.6米，矮小的水手走动起来还行，对于李涛这个大高个来说就必须弯腰低头才行，实在太压抑了。
客货舱之上是第2甲板，又称炮甲板，上面的舱室自然就是炮舱。这层或许是为了战斗效能，或许是因为军官们常在此走动，所以高度达到了2米，大部分人都能直着行走，舒适度比下面强多了。这一层自然是用来安置火炮的，海洋部自从诞生的第一天开始就对它念念不忘，现在梦想总算是实现了。
追云号的炮舱两侧一共开了12对也就是24个炮窗，其中最前端的两个是直冲着船体的正前方的，用于追击