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第263章 修车(1 / 6)

1261年,10月21日,东海市,南禾村。

“孙师傅,老孙,在不在?”

祝星子推开一扇木门,走入一个堆满了木料的小院,扯着嗓子喊了起来。

喊了两句,依然没反应。他又往里面转了一圈,这小院和以往不同,没有嘈杂的锯木声,显然是没人在了。

祝星子皱了皱眉头:“这老孙,搞什么呢?大白天的不好好在家干活。”

南禾村是在胜利公社东南边的一个村子,规模不大,但是邻近即墨-城阳大道,近年也算被带动起来了。这孙师傅是村子里的木匠,手艺还不错,以前打造些常见木器谋生,东海商社起来后,做了他们的供应商,为他们制造些车轮之类的零件,听说赚得不少,也学了不少东西。这两年他也做大了,雇了几个小子,一边在村里造些小车、家具之类的大件外售,一边也承接维修业务。

由于离得近,祝星子经常找孙师傅来修理东西,一来二去也混熟了。今天过来,是为了修一辆之前在集市上买的一辆私造的马车。

东海商社在市场上发售四轮马车后,由于这车结构不算复杂,除了轴承也没什么不可逾越的障碍,而且后来商社也开始对外出售轴承了,于是很快就有人开始仿制。

这些山寨版的四轮马车质量也不能说不好,毕竟能造出这种车的木匠肯定都有多年手艺打底的,不会比东海商社木工组那些二把刀差。一开始,这些质量相对好的山寨车销路还算可以,但随着东海商社自营工坊规模的扩大,却渐渐失去了竞争力。

东海商社的做法,是把马车分解给不同的构件,关键构件自己搞,其余的就发包出去,分别批量生产。这样,单一的木匠只需要专注单一的产品,产量就大增了,即使质量控制的不能说好,但只要数量够多,就能按公差将构件分级,再把合适的构件拼起来。如此一来,不但单个构件的生产效率提高,总体的组装效率也高得吓人。

而单打独斗的木匠,则需要每个构件都自己生产,而且组装的时候还要

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