就不容易，何况他们多数是新手，有的干脆第一次飞夜航，往保定的航程，完全是地图作业，根据赵羽的强制命令，按照地图上精确计算的方位和时间来操作，这种操作，简直是盲操。
有一个情况，有利于夜航飞行，当时华北地区，电力很少，一到晚上，几乎一片漆黑，只有少数城市，才有灯光，尽管不多，对于机上的观察定位，也有帮助。
直飞石家庄，在上空转折东北，飞保定。
石家庄----石门市，有许多灯火，尤其是火车站的灯火，成为飞机航标的重要节点，机组人员增加了自信，提升高度，继续前进。
这里是一个无奈地折中，如果石家庄没有灯火，敌人实行严格管制，那么，往保定的行程就危险了许多。
看起来，日军还是很自信的，太原城曾经遭遇过的夜袭方式，他们忘记了，居然敢在晚上亮灯，要知道，就是日本本土，在夜间，北九州一带的城市，也不敢胡来，严格宵禁。
飞机本来就在高空，有夜视仪望远镜，才能窥探下面灯光，所以，石家庄的日军，没有拉响航空警报，在夜幕中，朦胧的月色更让观察视线受到影响，甚至干扰了听觉。
全凭夜视仪，八路军飞行员才能相互照应，没有启动机尾的标识灯，尽量隐蔽行踪。
老实说，赵羽提心吊胆，唯恐这些飞行员出差错，或者维修方面出问题，半路上空中停车，或者航向偏差，煎熬中，机组人员询问他，他查看了飞行数据，才果断下令攻击。
前两架轰炸机，马上降低高度，朝前下方保定城的位置扑过去，后面四架飞机，则拉开一定距离，速度也降低了。
朦胧的月光下，警惕的日本哨兵听到由远而近的飞机轰鸣声，经过专业训练以后，他们能辨别飞机的种类，大致方向，距离，所以，马上惊呼起来。
马上打电话询问。
此时，保定的日本机场上，也发现了飞机声音，值班军官马上发出警报“我帝国航空兵没有飞机经过，很可能是敌人的飞机，