的车辆清单里，发现了一辆乌拉尔－4320－10军用卡车，这种6*6的军用卡车是装甲防护型的，属于纯军用的东西，也不知道怎么弄到了这家公司里。
如果说三家公司里，目前运营最糟糕的，应该就是六年前刚刚成立的储备运输公司，这家公司属于市里的储备运输局，平时根本就不承担什么运输任务，只是为市里的储备服务的。但相对而言，这家公司的运输车辆，车况也是最好的，公司现有的24辆卡车，都是八吨的6*4型卡马－5320.最长的运行年限不超过五年，里程数更是低的可怜。
在加吉耶夫安排的人配合下，陆寒仅有了三天就把储备运输局下属的储备运输公司拿下，双方签订的合同上，陆寒将要承担这家公司现有的145名员工以及42名退休工人的薪资，另外，还要承担该公司现在账面上将近20万卢布的当年预算亏损。扣掉这些费用之外，陆寒还需要向阿尔谢尼耶夫市市委以及储备运输局分别支付20万、40万卢布的赎买资金。
而作为交换，阿尔谢尼耶夫市委、市储备运输局则将公司现有的24辆卡马－5320卡车，30名经验丰富的卡车司机，一块占地近40亩的厂区，一栋四层的厂区办公楼，30个车库，储备局下属的5处储备仓库，一家原来归属于运输公司的招待宾馆，连同一应机械设备、车辆维修工具等等等等，大包卖给了陆寒刚刚戳摊组建起来的“阿尔贝远东运输集团”。
通过这一笔买卖，阿尔谢尼耶夫市委获得了60万卢布的现金，抹平了20万卢布的预算亏空，甩掉了近200名员工（包括42名不能创造任何价值的退休工人）的大包袱，而付出的代价，则是一堆在他们看来没有任何价值，也创造不了任何利润的闲置物资，至于说地皮，拜托，他们从来都不缺地皮，关键是没人在那些闲置的地皮上建东西。
所以，阿尔谢尼耶夫市委上下人等，都认为这笔生意做得很划算，更重要的是，他们成功的引入了一个投资项目，可谓是一举两得。
第一笔