德语）看好了，在一艘航空母舰上着陆，虽然只是和之前在机场上训练的起降要点并没有什么太大差别，但是这仍然是所有飞行动作中最困难的事了。第一，你要时刻专心不仅在标准飞行程序上必然会带来负担，也同样在正确的接近航母上，事实上你从船尾接近这艘船会更困难，尽管现在只是一艘静止的船舶，但是你降落时要时刻注意风向和航线，因为你一旦稍有不注意的话，这并不宽敞的甲板就会把你搞到海里去，一会降落之后你要学会感受船只摇摆，熟悉他，在着陆时这对你来说很重要。不过这些并不够，即使你精确保持你的进场矢量，你还要一直需要保持着陆速度，并降落在105米的甲板区域，虽然对于费舍尔来说这很充足。”德国飞行员说着。
“（德语）看着你的仪表盘，我现在开始降落了。”德国飞行员继续，“（德语）嗯，就是这个速度你要牢记住它，下次希望你不用在看仪表盘了，而是根据手感和对飞机的直觉。”
邢海帆没有说话，只是时刻注意这飞行的状态。飞机也要进入降落状态，缓缓下降。
“（德语）航母降落的情况和陆地降落的程序有所不同。一般来说，飞到进场点并让自己进场的部分是两个降落类型之间相似的地方，但最后的操作程序有两个重大的差别。陆地上的我就不说了，主要是航母上，首先，在航母上执行一次‘拉平’（在和降落表面接触前立刻抬起机头）是不合适的，飞机的起落架和着舰钩的位置在降落性质上是关键，而且一次拉平在着舰钩捕获阻拦索的落点上改变了飞机的角度。这个一定要注意，其次这将避免你越过你的降落区域，倘若你的降落恰当，一般比你降落在一条飞机跑道上影响要小，也避免了影响其他飞机。”德国飞行员说着，“（德语）虽然我不知道你以后降落的航母的具体情况，但是照如此训练是没有错误的。”说完，邢海帆就感觉到飞机着陆的一阵，慢慢的减速停了下来。
邢海帆和德国飞行员打开机舱盖爬了出来，“（德语）由于今天起降的飞机比较少，我们就暂