类似的物资收集活动已经持续进行了接近半年的时间。从迪拜安全区建立以来就没停过。物资收集队伍的活动范围都快扩展到东欧了。
一次典型的物资收集行动通常是这样的，数百或者上千名市民应征参与行动，然后在被市政府组织起来后，他们拿着武器和各种工具在机场集合。
随后。参与行动的市民们在少量军队的保护和组织下进入货船的船舱，随后他们就会被货船运到数千公里外的各个小占领区或者半安全区（据侦察一定距离内没有变异人的地带）。
在到达偏远的目的地后，军队会给市民们分发地图、通讯工具（参与行动的市民们通常也会自备通讯设备）并提供一些当地收集到的运输车辆。
随后市民们会根据自愿原则组成一队队运输队。在地图上标注的仓库一类的地点中挑选一个，趁着白天去收集有价值的物资。
由于能力和选择的仓库不同，所以参与行动的市民们会收集到不同类型，不同量的物资，其中主要是粮食类居多。
然后在规定的时间内（通常是天黑前），人们会带着收集到的物资返回货船所在地，卸货并跟船回家。
在回到迪拜安全区后。市民们收集到的各类物资会被市政官员检查、统计。物资入库后，参与行动的市民们会根据收集到的物资量和价值领到对应的报酬。
至此，一次成功的物资收集行动就完成了。既让参与行动的市民们通过劳动赚到了钱，又带回了市区所需的物资。一举多得。
因为这样的行动有着显著的产业链拉动作用，所以市政府之前对这样的物资收集行动组织的很频繁。每个星期都有至少10次。每次收集到的物资量也很巨大。
在这之前，这种物资收集行动一直是各大型商场的主流供货渠道。但是这一个月以来，议会的关注重点已经从建设迪拜安全区完全的转入到了对外的军事扩张行动上。
原先经常用于物资收集行动的货船现在都成了军管物资，只用作对前线的物资和人