第1164章核桃夹子行动
对于这个时代的飞行员而言，夜间飞行并不是一件惬意的事情，受到技术条件的限制，这个时代的夜航飞行只能依靠飞行员的眼睛，即使飞机上安装了搜索雷达，也无法直接帮助飞行员安全的飞行，实际上，在夜间飞行时，飞行员的视力对于飞行安全至关重要，哪怕他驾驶的确实是一架真正的夜间战斗机。
作为一名中国空军夜间战斗机飞行员，陈惟志的视力算是部队里最好的，可是在这种连月光都看不见的夜间飞行，他的神经也是紧绷着的。
陈惟志驾驶的是一架“猫头鹰”式夜间战斗机，这是一种重型战斗机，拥有两台发动机，乘员两人，一人是后座的领航员兼雷达操作员，另一人是前座的驾驶员，而陈惟志就是驾驶员。
“猫头鹰”安装了一部对空搜索雷达，依靠这种精确度很高的毫米波雷达，飞行员可以在很远的距离就发现天空中的飞机，而通过安装在友军作战飞机上的雷达应答器的信号，“猫头鹰”的驾驶员可以区分出雷达发现的飞机是否是友军飞机，但是并不是所有友军飞机都安装了雷达应答器，由于雷达应答器重量较大，轻型战斗机是不安装的，只有轰炸机才会安装雷达应答器，而且也只有在与“猫头鹰”配合进行夜间作战时，轰炸机才会安装雷达应答器，目的就是避免遭到“猫头鹰”的误击。
这次空袭基辅，已是陈惟志第二次执行夜间护航任务，比起昼间任务，夜间护航任务更为艰险，这倒不是敌方战斗机的拦截，而是夜间飞行时的空中安全，飞机要保持编队，还不能互相靠得太近，这对于飞行员的驾驶技术和配合能力都是考验，漆黑中只能看到不远处夜空中闪烁的飞机夜航灯，如果精神不够集中的话，很可能会造成距离判断上的错觉，这很危险，每次执行夜航任务时，陈惟志都不敢有任何分心。
陈惟志的“猫头鹰”中队是从南高加索基地起飞的，任务只有一个，那就是掩护那支从伊拉克前进基地起飞的“暴风”式重型轰炸机机群跨越黑海，飞