一架原型机的测试与试飞，但是最终的定型生产却推迟到了旧旧年的年底，因此，目前制造的数量并不多，不过一百余架。而且受制于无线通讯设备研制进度的迟缓，本应装上机载电台的战斗机现在仍旧无法在空中进行无线电联络，也正因此，原型机上的翻起式舱盖被取消。飞行员坐舱仍旧采用敞开式坐舱。以方便飞行员以肢体动作进行相互之间的联络。
由于动力强劲，“级黄蜂”的火力也得到了加强，机头周围共安装七点九毫米航空机枪四挺，并采用弹链供弹，总共备弹一千颗，除此之外，在机翼和机腹下还可以挂载轻型航空炸弹，进行对地轰炸，或者挂上一具同样由铝合金制造的副油箱，以增加航程。
除了火力强悍之外，“级黄蜂”式战斗机的飞行度也相当惊人。得益于动力强劲的动机和前起落架上的整流罩，“级黄蜂”的最高时达三百公里，比目前其它国家装备的所有飞机都快，而且其升限已突破七千五百公尺，因此。在飞机上配备氧气供应系统就成为必须考虑的问题。
自从设计定型并进行批量生产之后。“级黄蜂”就一直是中国空军部队的绝对机密，即使是空军的高级军官，亲眼见过这种新式飞机的人也不多，而且自从进入部队列装之后，“级黄蜂”式战斗机就一直优先配属给驻东北地区的空军部队使用。
此次“级黄蜂”飞越婆罗科努让”是这种新式战斗机第一次靠近中国西北边疆地区进行实战部署。孟飞当然有足够的理由直接带队飞行。在现在的中国空军里，确实没有人比他更有资格指挥中队飞越婆罗科努山。
为了此次转场任务，孟飞和他的队员们已经做了充分的准备，从行动之前飞行计戈的制订到此次飞行所需油料、弹药和地勤人员的挑选，孟飞都亲自过问，不敢有丝毫马虎。尤其是油料，普通汽油无法提供足够的动力，因此，“级黄蜂”使用的是一种混合燃料，由于添加了苯。这种燃料无法长期储存，只能在使用之前临时配制，孟飞也亲自指导了这种混合燃料的配制。
孟飞率