护航任务的定期化，确实给远洋运输造成很大的影响。就是每次护航任务对航运公司的商业的限制。
并不是每个公司的商船都能够加入护航编队，也不是每一艘商船都能够受到护航编队的护送。企业航运效率，就会很大规模的受到限制，这里面有很多无法调和的矛盾。
特别是青航集团这样新起步的航运集团，不是你说加入护航编队，你就能够加入护航编队，很多时候想加入护航编队，何时能加入编队，都是需要舰队确定的，而不是由企业本身能决定的。
青航集团并不是中远、中海这些国内巨无霸的远洋航运公司，他江涛同样不是香港船王赵世曾一般财大气粗。
青航集团本身就是从内河运输转型为远洋运输远洋公司。在人脉方面，青航有很大的短板。虽然在江北省是明星企业，受到省内的大力扶持，但是在全国范围内，青航集团还是弱势的存在。
正因为如此青航的当家人江涛才找到徐一鸣，让他跟陆战旅的旅长叶建业牵线搭桥。实际上也希望通过陆战旅的关系，让青航集团的商船能够优先的加入护航编队。
中国本身就是一个人情社会，江涛就更加深刻认识到熟人好办事的社会准则。
之前，徐一鸣以为青航集团会财大气粗想要直接雇佣陆战旅的帮忙护送商船，没有想到经过郑培生的一番解释之后，才知道自己之前的想法有多么的荒唐。
一个民营企业能够雇佣正规军帮忙护航，让陆战旅变向的参加商业活动，如果真是这样，才是真正的荒唐。要知道陆战旅可不是雇佣军。
了解江涛的意图，徐一鸣在自己的心中就有了决定了。在这件事上，他是可以帮青航的集团的，至少不会让叶建业为难。
正好郑培生也适时说道：“上一次汉江码头爆炸案，青航集团就损失不少，你小子帮青航这个忙，也算是还别人一个人情，没有什么不好！”
“郑队，对青航集团的事情也了解？”徐一鸣问玩，就知道自己问了一句废话。