吧？我们全家就都能飞了。”
安峰说：“以后肯定会有的。”
“以后是什么时候？”
安峰说：“以后就是未来一段不确定的时间。”
“哦。”她点头，其实还是没懂。
谈到飞行汽车这点，安峰是感觉未来也是有市场的，随着电池技术和航空技术的发达，飞行汽车也不一定无法兼顾，早在十几年前就有，但就是相关法规并不完善，驾驶者得持有两种驾照。
安峰留了个心，看看玛莎拉蒂有什么态度。
玛莎拉蒂这几年来的发展很不错。因为抢占了电动车的先机，加上有大集团的推动，它们参与赛事，冠名品牌，价值已经翻了三倍。又从菲亚特，或者说是克莱斯勒手里收购了jeep这个品牌，扩展了suv的领域。
玛莎拉蒂原本兼顾的方面就比较多，从跑车到豪华车都有，扩大一般是中低端的，但其他品牌都被大车企掌握着，这些年来就只有jeep到手。倒是考虑过从印度手里拿回捷豹的股份，不过事情谈判中。
作为年营业额达到55亿美元的汽车集团，收回捷豹实力是有的，但塔塔集团不同意就没法子……转到安峰希望的飞行汽车问题上，作为未来概念化，也都有车商关注。但因为法律的问题，尚未明朗。
安峰也只是提个意见，他不参与玛莎拉蒂的运营。
……
飞行器的问题还有别的。
星空探索公司研制空天飞机已经是天下皆知，不过它们主要面向商用，以“太空的士”为目的。而更专业的用途，公司不是军事承包商，没有研究。倒是远在非洲的坦桑尼亚，机器人公司很热忱。
当地有个比较大的机器人基地，五年前建设，三年前投入运营，目前仍在建设。从建设开始，就给当地人民带来好处，首先是工作岗位，其次是税收，工业开发也促进了从原材料到运输的产业链。
再有海水淡化的工程，好处很多，所以在当地是它有威望的企业，公司再花一亿美元在附