最高飙到350，无论是对体能还是对眼睛都是巨大挑战，精神时刻紧绷。
g值越大的车，对车手身体的要求也就越高，安峰会感觉难受，但难受都将出现在每一名车手身上，身体有压迫感，加速时都要被按在座椅上，减速时脑袋准备撞方向盘，过弯时身体被左右拉扯……跑一圈重复十几次扭曲，跑十圈上百次，整场比赛下来，加上炎热的赛车服，脱水很常见。
赛程的后半段，表现更侧重于车手的整体素质，这时候保持清醒和良好的状态，对赛车的帮助非常巨大。统计下来，前半段的平均单圈时间会比后半段稍快，因为大家都累了，显露出疲态。
只有前五名的争夺，愈加激烈。
这是顶尖职业车手的比拼，安峰耐心应付着，如果不是他对这条赛道熟悉百倍，也很难在频繁的超车和被超车中适应下来，有段时间他甚至快要脱离前五的名次，但在最后的十圈里，重新集中精神。
迫不得已，他只能依靠机器脑。
经过这么多年的强化，机器脑如今已经非常出色，帮助他完成后判断复杂的计算和判断，利用每一条线路和优势，继续给观众带来精彩的超车和追逐……最终在最后一圈，他守住了第三的位置，并再次上演如同计算机一样精确的弯道超越技术，成功使用KeRs，将雪佛兰甩在身后。
KeRs通过每一次制动来积攒能量，机会不多，得用在最佳时机。
安峰恰当利用了机会。并且这股优势一直持续到摇晃的黑白格子旗前！
第一名是库珀，领先安峰数个车位。
雪佛兰几乎是与安峰并排冲线，但放慢的镜头显示，安峰的赛车多出大概一个轮胎的位置，即使是肉眼也能够分辨出来。第二名二号车！他是全程最抢眼，争夺第二三四名最严重的车手。
一阵阵突破三百的“飞机引擎”声，赛车纷纷冲过重点线。这场比赛的前十名技术都比较强，前五名是顶尖车手的对决，最为精彩的也是他们之间的争夺，不同的性能调校使超车眼花缭