八辆车，安峰排第三位，等待绿色信号灯亮起后，踩下油门冲刺。
由于比赛用车性能参差不齐，在直线路段也有很多超车情况，安峰就在第一个高速弯前超过了杜克，但在后面几个发夹弯被他抢了回来。赛道自然不是比加速谁更快那么幼稚，考验的是性能和车手。
第一圈比赛下来，排名没有多大变化，前三仍旧是599xx、f12和p1，他们这几天都已经在这条赛道上跑了不下百次，各是得心应手，名次的争夺很激烈，目前是第一名保持优势领先，暂时没有对手，而且越跑越快。第二和第三名争抢严重，第四和第五名的位置也经常变换。
安峰的p1就和f12不停争夺第二的位置，摄像机镜头追着它们。
霍华德的f12使用了赛车套件，当它高速刹车时，刹车盘像被烧红的铁片，变成炫目的橘红色。
观众们为这种频繁超车的比赛喝彩，观战的太太团都成了啦啦队，尽管有很多女士都不认识场上的车手。
安峰不知道外界这么热闹，他沉心于赛车上。
第四圈后，他得改变策略，照这样下去，永远都是第二第三名。驾车的时候，脑子里在迅速整理每个弯道的经验，赛道有十八条弯道，大部分是高速弯，也有需要速度骤降的低速弯。但这两种弯道，车手都能很好的应对。
有难度的就是其中几个发夹弯，还有个高速弯。
应对连续的发夹弯，安峰保持高速跟在f12身后，并在由外切向弯心的时候利用跑车的加速性从内侧超车——这样的结果是他更快的抵达弯道切线，虽然速度慢了，但会抢走f12的最佳线路。
有时候，霸占对手的线路也是超车的一种谋略。
超车后，安峰为了预防霍华德也这么玩，便就放弃“外内外”原则，采取“外外内”的过弯方式，从宏观来说，它也是一种“外内外”，但它会更加深入弯道内部，再以近乎直线的方式与几何弯心相切。
简单的说，安峰挡住了后车，不让超越。