，法拉利的创始人叫恩佐.法拉利，而这辆车就叫法拉利-恩佐，仅凭这几个字，就知道它被赋予的特殊含义。该车型十分稀有，全球400辆，各种原因损毁的估计有100辆了，其它幸存下来的，都成为了收藏家炙手可得的宝贝。”
“很好看！”乔安娜说，女人通常对车没什么了解，就好像安峰对珠宝品牌差不多白痴一样。
安峰瞻仰一下这辆速度机器，即使现在enzo已经被新旗舰LaFerrari取代，但仍不能遮蔽它身上的光芒。
无论是F50还是F60，或者是最新的F70（LaFerrari），想要订购全新的法拉利旗舰，需要很多条件，从F50开始，就有至少拥有两辆以上法拉利，接受邀请，并审核顾客不会立即把跑车转手等等条件。
“就是它！”安峰决定参展。
原以为遇到enzo就够走运了，没想到后面还碰到了599gTo，虽然外形与普通599相似，但它的黑色车顶却彰显着自身的与众不同，gTo在意大利语缩写里即代表“符合赛车标准的公路版跑车”，意味着它是一辆披着合法上路身份的赛车，被设计师想法设法塞进F1技术的顶尖公路跑车。
“爽啊！”安峰眉开眼笑，虽然现在还不能摸，但这两头怪兽已经被自己预定了。
买下它们，除了车迷的追求外，从投资来说也是非常值得的，就以enzo来说，02年那会儿，它的售价是75万美元左右，十几年过去后，最近一次欧洲拍卖上，它拍出170万美元的高价，升值潜力巨大。
买回来放个十年，再拍卖出去，或许就变成250万了，千万不要怀疑法拉利跑车的升值潜力，250gTo拍出4000万就是最好的例子。当然，你得能放个几十年不烂，行驶里程短，车况仍旧优良再说。
再往下走，又看到一款敞篷的法拉利F50时，再次停了下来，看介绍，这辆车乃95年款的50周年特别版，当年限349辆，如今只行驶了5000多公里，保养非常