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福星号海船在两个月前离开了中左所港口，在它出港时引起很多的议论和猜测，做为一艘一直以来光彩无限的名星战舰，福星号的行踪当然也是十分的引人注意，引发一场小小的风波也是在所必然。寻找最快更新网站，请百度搜索
只是对船上的人们来说，到哪儿去都是无所谓，反正只要有船长在，那就一切都尽在掌握，只等着一场接一场的胜利便是了。
这么一艘五百五十吨位的大船在以前的大明是见不到的，自万历十五年之后，开始一艘接一艘的下水，辽阳船厂的技艺越来越先进纯熟，中国的造船术结合了西方的造船术后迸发出别样的光彩，最少在相当程度上，中左所船厂所造的大船中有相当多的中国元素，很多细节上的东西，也叫那些从泰西聘请过来的造船技师，大为惊叹。
这船并没有如人所猜测的那样直下澎湖，补充淡水食物再往南洋，对这种吨位的大船来说，用来在国内使用是有些浪费的，只有往倭国，南洋诸国，才能充分发挥出它的作用出来。
可能是在前两年福星号经常出远门的原故，这一次上头给的海图是前半截多半在国内，后半截也只是到倭国，这么走一圈之后，就可以返程休息。
对这样的安排，水手们其实并不算满意……出远洋当然辛苦，也很危险，就算不打仗的话，船上现在这一百多名水手也会有最少一成死在海上，病死的，失足落水的，不一而足，总有一场莫名其妙的意外在等着某个倒霉蛋，一场远洋超过半年时间，最终肯定有不少人没有办法回头，只能被抛在大海之中，从此成为孤魂野鬼。
不过危险大的同时也代表着有存厚的回报，福星号每赚一份银子，除了七成上交之外，还有三成是以分红的形式分给船长和诸多的水手，炮手。
这种分红比例和英国人不同，英国的海盗要分的更多一些，但英国海盗多半是自己集资造船，不象辽阳的船是完全的以军镇建造，私人募集资金造船出海只限商船，也不允许商船干私掠的勾当，就算中