到了。
打开门，告罪上香，再看正中牌位，除了姓名之外，边上小字赫然写着：大元平江海运万户府副万户。
“至元十九年，大元朝廷敕造海船六十艘，试行航道，至元二十年，在平江府成立海运万户府，除了达鲁花赤是蒙古人之外，两个万户，三个副万户，全部是我们江南人。我宋家创业之祖，便是副万户之一。”
“原来如此。”在场众人，平时倒还真没注意到这个官职，主要是宋家行商已经七世之久，除了少数子弟能够读书应试成为官员之外，多半的身份都是商人，主要是大明的商人世家虽然也有大量土地，肯定也有宗学，但在科举的底蕴上不能和真正的读书世家相比的，因为这种潜意识，倒是把祖宗创立基业的本钱都给忘记了。
元朝划定民族为四等，南人是最末一等，而元朝一年的田赋一千二百零一万石，其中腹里地区，也就是北京和河北等地是二百二十七万石，剩下的大头江浙行省就占了四百七十九万石，占了一半左右，是以漕粮北运，对元朝不仅是维持统治，而且是性命交关的大事。
初始时也是河运，不过元时运河没有大规模的疏浚工程，运力十分有限，为了解决难题，海运被提上日程，到至元二十年时，成熟的海运路线已经被确定下来了。
即：从刘家港入海到崇明岛三沙进入深海，北去经成山角折向西北行，经刘家岛，沙门岛过山东半岛的莱州湾，最后抵达直沽港口，然后经短暂的内河河道，直入京城城下。
当时的北京，与后世完全不同，城门口就有运河河道和码头，十分繁富，每日都有大量的漕船和普通船只到达，与宋之开封相差仿佛。
到大明底定天下，重开运河，废海漕为河漕，主要原因不是海道的不保险，事实上这条海道没有风浪，漕船的损失不比运河大什么，而且一路通畅，不存在枯水季，也不需要大量的纤夫和卫所军来提供人力帮助……明朝对运河大动脉也是下了血本的，沿途布置了几十个卫所数十万人，这些人到明末时已经彻底成为