待猎隼坐下之后，上着《舰载机着舰环节》基础理论课程的众人，注意力尽数聚集于周海身上。
全场焦点。
“报告首长，舰载机着舰意味着完成舰载机起降总过程，标志着航母具备初始作战能力。”
周海起身，面向讲台之上的戴民盟，正声回答问题。
作为舰载机起降总过程之中难度最高的环节，归航着舰，同舰载机和航母本身的战斗力有直接关系。
“回答的非常好，请坐，通过以上三位学员的回答，我相信大家都已经一定程度了解着舰环节的特点和概念，以及重要性。”
戴民盟点头，言语鼓励一番，示意坐下，接过话头继续讲了起来，仔细讲述关于舰载机着舰环节的资料信息：“不过，我还要说，着舰环节，无疑是所有舰载机飞行环节之中，对飞行技术要求最高，也是最危险的地方。”
要求最高。
风险最高。
舰载机着舰环节，绝对是整个飞行阶段内最令人头皮发麻的存在，刀尖舞者与死神共舞之处。
如果说正常的舰载机起飞环节，其难度系数高达五点零，与陆基战机起降过程相比提高五倍，那么，舰载机着舰环节难度系数陡然暴涨到二十倍之巨！
而难度暴涨如此之多，显而易见，危险性同样会增加。
与狰狞的死神共舞，莫过于此！
端坐于座位之内的众人，专心致志，一边聆听，一边记录关于戴民盟所讲的内容。
“着舰环节危险到什么程度？过程复杂，要求精准，易受外部因素影响，以美国海军为例，二战结束之后至今，经不完全统计，超过42艘各型航母发生舰载机飞行员死亡、舰载机坠毁等严重飞行事故约200余起，其中，70%以上的飞行事故都发生在着舰环节。”
戴民盟眉宇收敛，面容肃穆，声音高了三分，透出一股郑重之意：“而我国的舰载机事业之中，也曾出现过大大小小十数起飞行事故，绝大多数事故都在陆地模拟着舰环节时