，而是想做的时候，后期考察发现成本代价太大了，所以汽车市场现在看似水深，各家都在争夺，但其实各家都做不到一家独大和有独角兽公司。
除了一些大品牌历史悠久的汽车厂商自营自销可以做到小区域盈利，做不到整合市场。
但后期，未来或许可以看到一些品牌的汽车维修连锁店了，这个基础就在电动汽车。
细心的朋友不知道发现没有，很多做家电维修的老板，是不会维修现在互联网家电的，比如一些热水壶什么的，这些热水壶有个电脑版的存在。
还有修手表的老师傅没法维修一些智能手表了，是真不会了，都被厂家自己锁死了，而这些智能表厂商在快速增加自己的售后门店，形成产业链。
专门维修电子智能表，目前还是在布局阶段，因为长期来看，智能表已经是未来的日常用表了，传统的手表很可能被淘汰，只留下一批奢侈品的名表，就像胶卷相机一样。
目前可以看到的比如一些互联网公司已经进军汽车配件版块了，比如无线充电面板，流媒体导航，行车记录仪，汽车倒车摄像头，车载净化器等等，都是大家熟知的几家互联网公司在占领这个区域的市场。
就像手机一样，小品牌和个人是没法玩了，用户也只认几个大品牌了。
电动汽车就是转折点，因为电动汽车不需要发动机和变速箱，基本就是电池，电控，，变速器，智能电脑版，电机，和手机电脑等差不多构造了。
不需要发动机技术，可以做到组装化了，就像手机一样了。
那么之前那批汽修人员要么再去培训，要么被迫转行。
电动汽车这一块，以后会出现各种外观，而且车头不会太长了，不需要发动机这一块，内部空间就会很大。
无人驾驶已经发展到L4级别了，可以预测鬼探头和红绿灯停车等，这以后大部分汽车的功能就是移动的房子。
好了，房子需要什么？一些配套的生活家电等啊，这些就像现在的汽车配件一样，但