?T－61主战坦克
自从五十年代大西洋联邦公开其第五代主战坦克M110＂十字军骑士＂的设计理念后，地球上各国间不可避免地再一次掀起了新的军备竞赛浪潮。其中，由于欧亚联邦与该国仅仅隔着白令海峡与英吉利海峡两道海峡相望，故而他们理所当然地承受了大西洋联邦陆军军事装备可能再次领先其整整一代所带来的极大压力。尤其是当欧亚联邦为了保卫其在北部非洲的利益而势必要与陆军装备同样发展迅速的东亚共和国发生冲突时，该国在陆上所面临的军事威胁就愈发地大了。在可以说是腹背受敌的战略态势下，莫斯科绝对不允许装甲部队在技术水平上与假想敌之间存在代差。因此，M110的样车刚刚进入实验，正式名称为＂先进技术坦克理论验证＂的317工程就已经被提上了日程。在经过数年的摸索与总结之后，事实上已经实验生产了一个营的＂317工程样车＂终于进入了堪用状态，并立即被赋予了＂T－61＂的正式型号名称，于M110正式列装大西洋联邦陆军与海军陆战队的三个月之后开始大规模量产换装欧亚联邦陆军。
虽然被划分在第五代主战坦克的行列之中，但是一般认为T－61依旧是在旧的技术框架下为了短时间内追上新一代技术标准而仓促上马定型的产物，即使是最新改进型的T－61AM也要比东亚共和国的＂五代三期大改＂和大西洋联邦的M110AS略逊半筹。这种差距主要表现在为了缩短研发时间和节约资金，T－61依旧使用老式四代坦克的车体与底盘，这使得其在继承了乌拉尔机械车辆制造厂产品车身低矮短小的光荣传统的同时，受到旧式车体限制的动力舱完全无法安装下新型的合成液体燃料动力系统！无奈之下，乌拉尔方面不得不向西欧的同行们寻求帮助。最终的解决方法同样出人意料，工程师们竟然只是在T－61的车体内多塞了一组燃料电池，也就是说，T－61将延用过去四代坦克的动力，完全放弃了在第五代坦克上使用新型动力的想法！这也就意味着，T－61有幸成为了世界现